Cum citești codul de pe anvelopă: dimensiune, sarcină, viteză și DOT

Pe flancul fiecărei anvelope e scris aproape tot ce trebuie să știi despre ea: dimensiunea, cât poate duce, cu ce viteză are voie să ruleze, când a fost fabricată și dacă e potrivită pentru iarnă. Problema e că totul apare ca un șir de cifre și litere care la prima vedere nu spune nimic.

Ghidul de mai jos ia un cod obișnuit, 205/55 R16 91V, și îl explică bucată cu bucată. Apoi vezi unde găsești data fabricației, ce înseamnă marcajele de iarnă și cât profil trebuie să aibă anvelopa.

Dimensiunea: 205/55 R16

205 este lățimea secțiunii anvelopei, în milimetri. 55 este raportul de aspect: înălțimea flancului reprezintă 55% din lățime, adică aproximativ 113 mm. Cu cât cifra e mai mică, cu atât flancul e mai jos și anvelopa arată mai „sport”.

R înseamnă construcție radială, cea folosită la practic toate autoturismele de azi. 16 este diametrul jantei pe care se montează, în țoli. Dimensiunile acceptate pentru mașina ta sunt trecute în cartea de identitate a vehiculului, în certificatul de conformitate și adesea pe eticheta de pe stâlpul ușii. Nu orice dimensiune care „intră” pe jantă este și omologată.

Indicele de sarcină și indicele de viteză

Grupul 91V combină două informații. Cifra este indicele de sarcină, un cod pentru masa maximă pe care o poate duce o anvelopă la presiunea corespunzătoare. Litera este indicele de viteză, viteza maximă pentru care anvelopa e omologată.

La cumpărare, indicii anvelopelor noi trebuie să fie cel puțin cei ceruți pentru mașina ta. Marcajul XL (sau „Reinforced”) arată o anvelopă ranforsată, cu indice de sarcină mai mare la aceeași dimensiune; de obicei are nevoie de o presiune puțin diferită, indicată de producător.

Data fabricației: codul DOT

Pe flanc găsești un cod care începe cu „DOT”, urmat de litere și cifre. Ultimele patru cifre, adesea într-un chenar oval, sunt data fabricației: 2324 înseamnă săptămâna 23 din anul 2024. Codul complet apare uneori doar pe o parte a anvelopei, deci s-ar putea să trebuiască s-o privești și pe interior.

Cauciucul îmbătrânește chiar dacă anvelopa e puțin folosită: apar fisuri fine pe flanc și aderența scade. Unii producători de anvelope recomandă inspecția periodică după cinci ani și înlocuirea la cel mult zece ani de la fabricație, indiferent de profil. Merită să te uiți la dată când cumperi și, mai ales, când cumperi o mașină second-hand.

👉 Citește și: Plăcuțe și discuri de frână: semne de uzură și când le schimbi

Anvelopele de iarnă: M+S și 3PMSF

Două marcaje te interesează aici. M+S (mud and snow, noroi și zăpadă) este o declarație a producătorului despre profil. Simbolul 3PMSF, un fulg de nea în interiorul unui munte cu trei vârfuri, arată că anvelopa a trecut un test standardizat de tracțiune pe zăpadă. Anvelopele de iarnă moderne și multe anvelope all-season au ambele marcaje.

În România, Codul rutier cere ca autovehiculele să circule cu anvelope de iarnă pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Nu e o dată fixă din calendar, ci o condiție de drum. Dacă iarna conduci des în afara orașului sau la munte, anvelopele de iarnă sunt alegerea practică.

Profilul: cât e prea puțin

Adâncimea minimă legală a profilului pentru autoturisme este 1,6 mm. În canalele principale ale anvelopei există niște mici praguri, indicatorii de uzură (TWI): când suprafața benzii de rulare ajunge la nivelul lor, anvelopa a atins limita.

Limita legală nu înseamnă că anvelopa se comportă bine până acolo. Pe ploaie, apa trebuie evacuată prin canale, iar un profil mic crește riscul de acvaplanare. Pentru anvelopele de iarnă, efectul pe zăpadă scade vizibil pe măsură ce profilul se micșorează. Un șubler de profil costă puțin și îți arată exact cât mai ai.

Eticheta europeană și presiunea

Anvelopele noi vândute în Uniunea Europeană au o etichetă cu trei informații: eficiența energetică (influența asupra consumului), aderența pe carosabil ud, ambele pe clase de la A la E, și zgomotul de rulare în decibeli. E un bun punct de comparație între modele de aceeași dimensiune.

Oricât de bună ar fi anvelopa, presiunea greșită îi strică din calități. Presiunea recomandată pentru mașina ta e pe eticheta de pe stâlpul ușii șoferului, pe capacul rezervorului sau în manual, nu valoarea maximă tipărită pe flanc. O verifici o dată pe lună, cu anvelopele reci.

Întrebări frecvente

📘 Pentru valori de referință (cod anvelopă, profil minim, tipuri de baterii), vezi și Ghidul tehnic auto, unde le-am adunat pe o singură pagină.

🎯 Testează-ți cunoștințele: chestionarul gratuit de pe prima pagină are 15 întrebări din întreținere, piese și ITP și îți arată la final unde ai greșit.

Informațiile au caracter general. Intervalele și specificațiile exacte depind de modelul mașinii; verifică manualul de utilizare sau cere părerea unui mecanic autorizat.

Scris de André Vinícius

André Vinícius este student la Jurnalism la PUC Minas și Content Production Manager la Costa Ventures. Planifică, scrie și publică ghiduri practice despre întreținerea mașinii și piese auto.

Toate articolele →LinkedIn